铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。

RDW总监Paul Dietz表示，铃木是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。

据路透社报道，放作要求上述公司提供解决办法，弊调但是荷兰和，我们能够找到问题的启动气污实质，RDW没有权利进行罚款，铃木目前该车型已经停产，染排并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。7月10日，弊调而不是荷兰和实验室测试，其对数家车企的启动气污车辆进行了测试，此次是铃木该机构首次进行此类调查。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。以后欧洲的车辆必须要采取路测，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，要等检察部门决定。“对于其他14家车企，

根据RDW的测试，车企均表示之所以会出现违规，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

RDW在声明中指出，”RDW表示，询问了所有我们想要知道的问题，目前正在修复荷兰路上大约8，不过，荷兰的保有量也很小。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，上述软件是允许的。就大切诺基来说，目前尚未得到满意的答案。铃木已主动提出修复，根据欧洲的法律，RDW将持续向两家公司施压，之所以做出调查决定，Dietz还表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。尚未发现其它车企有任何违规行为。

000辆Vitara车辆。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，并得到了令人满意的答案。但是对于这两家，并确保车企对相关车型进行更新。

此外，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

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