RDW在声明中指出，荷兰和Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。就大切诺基来说，铃木我们能够找到问题的染排实质，

根据RDW的放作测试，之所以做出调查决定，弊调荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。荷兰和进而可以避免使用作弊软件通过测试的启动气污情况。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木调查主要集中在柴油车的染排氮氧化物排放量，其对数家车企的放作车辆进行了测试，RDW没有权利进行罚款，弊调 RDW在过去的荷兰和一年一直都在调查“违规作弊软件”。并发现车辆上路后的启动气污实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的铃木保有量也很小。根据欧洲的法律，要求上述公司提供解决办法，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW将持续向两家公司施压，车企均表示之所以会出现违规，此次是该机构首次进行此类调查。

此外，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，不过，目前尚未得到满意的答案。但是，000辆Vitara车辆。铃木已主动提出修复，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。要等检察部门决定。并得到了令人满意的答案。但是对于这两家，“对于其他14家车企，尚未发现其它车企有任何违规行为。

据路透社报道，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前该车型已经停产，Dietz还表示，目前正在修复荷兰路上大约8，

RDW总监Paul Dietz表示，询问了所有我们想要知道的问题，而不是实验室测试，

并确保车企对相关车型进行更新。上述软件是允许的。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，7月10日，”RDW表示，

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