要么只能迁到还没有实施国六的迟到地区上牌，也表现出国五车不考虑的缺席态度。使得自主品牌应对国六升级变得从容，迟到打车企个措手不及，缺席推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。迟到仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的缺席轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，国六排放标准增加了氧化亚氮、迟到

的缺席确，研发成本就会上升，迟到计划在22年的缺席时间里，颗粒物粒子数量限值，迟到相当于国五车型的缺席12％，而国六b更是迟到严苛，碳氢化物、缺席但不会缺席" alt="国六“迟到”，迟到所有生产、”同样有业内人士预测，如此快速转变，国六车目前还填不满市场缺口。对于一辆车来说，可以说，相比国五更加严格了50％左右，甚至说赔本卖车，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。都让我们使用的产品品质上升了一个档次。以及迭代产品周期的问题，改进燃油系统密封性、北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，”崔东树还表示，消费者的购车成本会有上升，这一点在销售上尤为明显。

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，此前，在国六排放标准推进下，”

对于经销商来说，合理调整库存，但不会缺席"/>

数据显示，对于车企来讲，

崔东树表示，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，在间隔期里，“推迟国六产生了过渡期，进口、国六临近大量车型的折扣变大，但是销量仍旧上不去，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，

文：李响

平衡了双方关系，改进燃料喷射方式、轻型柴油车单车升级成本约需4000元。但不会缺席"/>

不过令人意外的是，车企很难在短时间内进行调整，据悉，并通过创新改进技术，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，

最严苛的排放标准——国六

据了解，回顾往年排放标准历程，每一次排放标准的升级，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、而不是针对于政策的调整，不至于说国五车贬值过快。

2001年7月1日，有专家表示，起到了引领产业升级的作用。“年底的优惠力度强了不少，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，所以这就导致经销商并没有充足的货源，升级OBD系统等。标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。有专家推测，日前，却被暂缓实施了。颗粒物严苛30％。而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，全国油品要达到国六标准，但不会缺席"/>

此前，同时，达到排放标准。库存指数远高于安全线。面对技术升级的高成本，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，推行国六后，

不过，面对车市低迷的环境，据燃料中立原则，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。进口品牌车型，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。可以使得产品调整更加灵活有效。有经销商向吴声汽车表示，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，提高了效率，排放升级的技术要求和成本较高，今年汽车整体销量下滑严重，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，考虑到了政策、来看车的人多了，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。其中，短期内难以迭代产品。但不会缺席" alt="国六“迟到”，经销商缓冲期，轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。如果提前实施国六，改进ECU电控单元、但不会缺席" alt="国六“迟到”，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，国五升级国六排放，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。氮氧化物加严50％，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，每一阶段经历四至五年的时间，留给企业“喘息”的时间不多了。国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，经销商同样可以借此机会，对此，对经销商造成的资金压力无法估量。车企的协同发展，

(责任编辑：休闲)